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  #1 (permalink)  
Vecchio 02-02-2009, 16:11
pillo
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Predefinito Driver R9 TM is coming

http://www.mygolfspy.com/taylor-made...er-taylormade/

peculiarita': possibilita' di cambio loft,bias della testa e spin .prezzo presunto € 499.

''Flight Control Technology allows player to customize face, lie, and loft angles.''
immagino forse chi lo prenotera' in anticipo

Ultima modifica di pillo : 02-02-2009 alle ore 16:23
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Vecchio 02-02-2009, 16:25
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Cambio loft ?? e come ??

Io credevo che avesse solo lo shaft smontabile .... e volendo si può chiudere un po' la faccia, come sul cobra...

Concettualmente il resto dovrebbe essere come l'R7 CGB MAX .... tre pesi, per modificare la coda della palla..

Ciao Giampi.
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Il computer non è in grado di trasmettervi il lato emozionale della questione. Può fornirvi la matematica, ma non le sopracciglia.(Frank Zappa)

Ormai non capisco se mi diverto di più a fare bastoni da golf o a giocarci...
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Vecchio 02-02-2009, 16:29
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immagino forse chi lo prenotera' in anticipo
Dimenticavo ... se stai pensando a me, i prossimi Drive non avranno pesi o altre amenità da regolare..... lo shaft intercambiabile invece è interessante, per motivi commerciali o altre fesserie..

Non sono interessato a Drive ""modificabili"" perchè se poi alla fine li lascio neutral in tutto .... tanto vale che li prendo senza akkrokki..

Giampi.
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  #4 (permalink)  
Vecchio 02-02-2009, 17:01
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http://www.taylormadegolf.com/R9/tvSpot.asp

Giampi che cobra intendi?
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Vecchio 02-02-2009, 17:08
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Giampi che cobra intendi?
L5V ... comunque pian piano arriveranno tutti... non è che sia una grande scoperta ... ma solo il fatto che adesso sono consentiti...

Secondo me è più un vantaggio per chi li deve vendere ..... prima dovevi avere per ogni testa, i vari tipi di shaft .... adesso tieni shaft e teste ... poi monti quello che serve al cliente e vai avanti.. .... anche nell'usato sarà un vantaggio, perchè nei drive sono le teste che si rovinano.. poi così ognuno si monta il suo shaft....

Ritengo sia più una comodità che una rivoluzione.

Ciao.
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  #6 (permalink)  
Vecchio 02-02-2009, 17:09
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cmq
399.95 $ il normale
e 499.95 $ il Tour Preferred
solo che non capisco cosa cambi, montano lo stesso shaft, magari il TP ha piu' pesi come sui vecchi R7?
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  #7 (permalink)  
Vecchio 02-02-2009, 17:51
pillo
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penso sia il tipo di shaft di partenza ..piu' stiff e magari piu' heavy
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  #8 (permalink)  
Vecchio 02-02-2009, 17:54
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montano entrambi: Fujikura Motore 65 stock shaft
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  #9 (permalink)  
Vecchio 02-02-2009, 18:26
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solo che non capisco cosa cambi, montano lo stesso shaft, magari il TP ha piu' pesi come sui vecchi R7?

Okkio perchè spesso sui siti, usano le foto dell'uno o dell'altro, indifferentemente.

Comunque la versione TP è una versione ""più difficile"" o più performante, fatta per chi cerca la prestazione a scapito della tolleranza.
Se guardi bene le specifiche di volo di palla e altro, vedrai delle differenze. La prima che ti salta all'occhio sono i loft disponibili... il 12 c'è solo nel normale ... l'8,5 solo nel TP...

Ciao.
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  #10 (permalink)  
Vecchio 02-02-2009, 18:30
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sul sito dove ho visto io avevano solo 8.5 9.5 e 10.5 entrambi...

bho tanto il tp non lo prendero' mai...
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